25.8.10

Estação da Pala - Linha do Douro - Destruição

Armazém há um ano - óptimo estado de conservação
Armazém destruído - Agosto 2010
Sanitários destruídos - Agosto 2010
Coberto-Apeadeiro - retirado - Qual a razão?
Coberto-Apeadeiro - retirado - Qual a razão?
Estação da Pala - total abandono
Estação da Pala - total abandono
Da estrada para a estação - praticamente não se vê a estação
Depois de algum descanso estou de volta. 
Assim, como sempre, volto a criticar a actuação primeiramente das pessoas perante o seu património bem como, neste caso, a Refer que é responsável pelo mesmo (refiro-me ao património ferroviário). Esta estação já foi em tempos de uma beleza e tratamento excepcional. Aqui vivia o chefe da estação e sua família. Depois de encerrada, dia após dia, esta estrutura tem vindo a descaracterizar-se cada vez mais. Todos os anos passo férias na Pala e qual não foi o meu espanto, este ano, deparo com mais duas vandalizações. A primeira, o coberto-apiadeiro que foi demolido e que resultou num perigo para quem desce do comboio praticamente na linha! O segundo, a total destruição do armazém da estação que possivelmente até serviria de apoio a trabalhos na via. Não consigo perceber qual a razão de tanta barbaridade e simultaneamente tanto desleixo. Será assim tão difícil cuidar daquilo que é de todos nós e para tal fazerem-nos acreditar que os nossos impostos são minimamente bem aplicados? Será mais caro destruir ou manter? É assim que queremos investir em turismo, muito mais nesta região? Estou a falar nesta estação mas, ao longo da Linha do Douro, são imensas as que foram deixadas ao abandono. A quem interessa todo este mau tratamento? Deixar cair para depois dizer que já não é rentável colocar de pé? Será que os responsáveis não têm internet para poderem ver o que se passa, por exemplo, na Inglaterra relativamente ao seu património? Uma vez que temos que fazer tudo aquilo que a CEE impõe, qual a razão de não seguirmos estes exemplos? Aquilo que mais me choca é o desleixo contínuo daquilo que é nosso e não estou a referir-me só ao caminho de ferro!

15.7.10

Transcantábrico


Enquanto em Espanha uma florescente indústria turística ferroviária cria postos de trabalho e riqueza, em Portugal fecham-se vias estreitas e inundam-se vales únicos apenas para aumentar a valorização bolsista de uma empresa majestática e monopolista (EDP) desperdiçando as potencialidades que as regiões do Alto-Douro, Trás-os-Montes e Minho  têm no turismo sobre carris. Ver PDF.

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António Alves
http://jornal.maquinistas.org/

8.7.10

II Festival de Canoagem no Tua

Vai realizar-se no próximo fim de semana, 9, 10 e 11 de Julho,  o II Festival Internacional de Canoagem de Águas Bravas da Terra Quente. Este festival é organizado pela COAGRET (Coordenadora de Afectados pelas Grandes Barragens e Transvases) em parceria com a CCABP (Clube de Canoagem de Águas Bravas de Portugal). Durante o percurso, lado a lado, acompanha-nos a Linha do Tua, com mais de 120 anos e uma das mais espectaculares obras de engenharia portuguesa. É um percurso não comercial e de extrema beleza.
Este evento e convite foi-me enviado pela COAGRET Portugal.

3.7.10

Trens Modelismo


Esta é uma revista brasileira de muita qualidade sobre modelismo ferroviário. Excelente nas dicas sobre maquetas e como as construir. Fazem envio pelo correio e o preço de cada revista é de R$ 12,00 sensivelmente 4,50€. Consultem a página - Trens Modelismo.

28.6.10

Gazeta dos Caminhos de Ferro - 1964



          

 


Achei por bem colocar alguns anúncios (publicidade) inseridos na Gazeta dos Caminhos de Ferro do ano de 1964. Tudo isto já parece muito longe pois passaram quarenta e seis anos após esta publicação mas também é pedagógico verificar o quanto mudou a publicidade em termos de comunicação. Antigamente muito mais directa não pedindo grande esforço de raciocínio para a absorver, hoje em dia muito mais cuidada na apresentação e com novas técnicas de amostragem. 

24.6.10

Linha do Corgo - 1925

       

        

       
        

Estas imagens foram cedidas pelo Dr. José Almeida, da Régua, o que desde já lhe agradeço. Foi uma excursão organizada pelos Bombeiros da Régua à Vila de Chaves, hoje cidade, em 19 de Julho de 1925.

31.5.10

Douro e o seu explendor


Maias
Flor do Musgo no caminho de Sabrosa para Pinhão
Flor do Musgo no caminho de Sabrosa para Pinhão
De Sabrosa para Pinhão
De Sabrosa para Pinhão
De Sabrosa para Pinhão
Painel de autoria de Jorge Barradas na Estação do Pinhão

Para ver comboios no Douro é preciso fazer uma viagem muito bonita e agradável. Não se podem perder estas magnificas paisagens com montes de uma beleza inigualável e cores sensacionais. Aconselho que façam uma visita por estas paragens que não se arrependem certamente. A paisagem do Pinhão está classificada pela UNESCO como património cultural da humanidade.

EGT - Empresa Geral de Transporte. Serviço Combinado com a CP - Hanomag Kurier. Uma maravilha a juntar a uma maqueta.