Ilustração - 1875

Ilustração publicada pela Library of Congress Collection c.1875.

Woman and two boys looking on as a steam locomotive passes by delivering and receiving mail.

Estação da Pala - Linha do Douro - Destruição

Armazém há um ano - óptimo estado de conservação

Armazém destruído - Agosto 2010

Sanitários destruídos - Agosto 2010

Coberto-Apeadeiro - retirado - Qual a razão?

Coberto-Apeadeiro - retirado - Qual a razão?

Estação da Pala - total abandono

Estação da Pala - total abandono

Da estrada para a estação - praticamente não se vê a estação

Depois de algum descanso estou de volta. 

Assim, como sempre, volto a criticar a actuação primeiramente das pessoas perante o seu património bem como, neste caso, a Refer que é responsável pelo mesmo (refiro-me ao património ferroviário). Esta estação já foi em tempos de uma beleza e tratamento excepcional. Aqui vivia o chefe da estação e sua família. Depois de encerrada, dia após dia, esta estrutura tem vindo a descaracterizar-se cada vez mais. Todos os anos passo férias na Pala e qual não foi o meu espanto, este ano, deparo com mais duas vandalizações. A primeira, o coberto-apiadeiro que foi demolido e que resultou num perigo para quem desce do comboio praticamente na linha! O segundo, a total destruição do armazém da estação que possivelmente até serviria de apoio a trabalhos na via. Não consigo perceber qual a razão de tanta barbaridade e simultaneamente tanto desleixo. Será assim tão difícil cuidar daquilo que é de todos nós e para tal fazerem-nos acreditar que os nossos impostos são minimamente bem aplicados? Será mais caro destruir ou manter? É assim que queremos investir em turismo, muito mais nesta região? Estou a falar nesta estação mas, ao longo da Linha do Douro, são imensas as que foram deixadas ao abandono. A quem interessa todo este mau tratamento? Deixar cair para depois dizer que já não é rentável colocar de pé? Será que os responsáveis não têm internet para poderem ver o que se passa, por exemplo, na Inglaterra relativamente ao seu património? Uma vez que temos que fazer tudo aquilo que a CEE impõe, qual a razão de não seguirmos estes exemplos? Aquilo que mais me choca é o desleixo contínuo daquilo que é nosso e não estou a referir-me só ao caminho de ferro!

Transcantábrico

Enquanto em Espanha uma florescente indústria turística ferroviária cria postos de trabalho e riqueza, em Portugal fecham-se vias estreitas e inundam-se vales únicos apenas para aumentar a valorização bolsista de uma empresa majestática e monopolista (EDP) desperdiçando as potencialidades que as regiões do Alto-Douro, Trás-os-Montes e Minho  têm no turismo sobre carris. Ver PDF.

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António Alves
http://jornal.maquinistas.org/

II Festival de Canoagem no Tua

Vai realizar-se no próximo fim de semana, 9, 10 e 11 de Julho,  o II Festival Internacional de Canoagem de Águas Bravas da Terra Quente. Este festival é organizado pela COAGRET (Coordenadora de Afectados pelas Grandes Barragens e Transvases) em parceria com a CCABP (Clube de Canoagem de Águas Bravas de Portugal). Durante o percurso, lado a lado, acompanha-nos a Linha do Tua, com mais de 120 anos e uma das mais espectaculares obras de engenharia portuguesa. É um percurso não comercial e de extrema beleza.

Este evento e convite foi-me enviado pela COAGRET Portugal.

Trens Modelismo

Esta é uma revista brasileira de muita qualidade sobre modelismo ferroviário. Excelente nas dicas sobre maquetas e como as construir. Fazem envio pelo correio e o preço de cada revista é de R$ 12,00 sensivelmente 4,50€. Consultem a página - Trens Modelismo.

Gazeta dos Caminhos de Ferro - 1964

          

 

Achei por bem colocar alguns anúncios (publicidade) inseridos na Gazeta dos Caminhos de Ferro do ano de 1964. Tudo isto já parece muito longe pois passaram quarenta e seis anos após esta publicação mas também é pedagógico verificar o quanto mudou a publicidade em termos de comunicação. Antigamente muito mais directa não pedindo grande esforço de raciocínio para a absorver, hoje em dia muito mais cuidada na apresentação e com novas técnicas de amostragem. 

Linha do Corgo - 1925

       

        

       

        

Estas imagens foram cedidas pelo Dr. José Almeida, da Régua, o que desde já lhe agradeço. Foi uma excursão organizada pelos Bombeiros da Régua à Vila de Chaves, hoje cidade, em 19 de Julho de 1925.