22.11.09

Monocarril em Wuppertal

Este monocarril existe na cidade de Wuppertal na Alemanha e é uma construção ferroviária do início do século XX (1901). Está situado nas colinas de Derendorf. A cidade onde está instalado é de fácil acesso tanto de carro como de comboio, de Colónia, de Dusseldorf e da região de Ruhr (maior região industrial da europa). Este monotrilho além de ser descongestionante de trânsito é um bom meio das pessoas terem uma outra vista sobre a cidade.

21.11.09

Comboios - Sete Rios

18.11.09

Túnel de St Gothard

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A concretização deste túnel necessitou de 10 anos de estudo e quinze de construção.
A nova linha será posta em serviço nos finais de 2013 e será o mais longo túnel ferroviário do mundo.
Os maiores túneis ferroviários do mundo:
57 Kms: Saint Gothard ((Suiça), 2013
53,8 km :
Sei-Kan (Japão), 1988
50,45 km : Eurotunnel (
França-Inglaterra), 1994
34,5 km : Lötschberg (
Suiça), 2007
28,4 km : Guadarrama (
Espanha), 2007
26,4 km :
Hakkôda (Japão), 2010
25, 8 km :
Iwate-Ichinohe (Japão), 2002
22,2 km :
Îyama (Japão), 2013

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17.11.09

Monte Lunai - in Temporal

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Hassapiko Nostálgico - In Temporal
Monte Lunai é um grupo que reúne cinco músicos que se dedicam a redescobrir a dança e o baile tradicional, conforme poderão consultar no link associado ao título da mensagem.
A minha intenção em apresentá-los aqui não foi somente mostrar a sua qualidade como músicos mas também a coreografia que desenvolveram nesse video a qual não foi alheia à introdução do comboio como a montagem do mesmo ligando as escalas, o que ficou interessantíssimo.
Vou tentar aparecer mais vezes por aqui mas com as aulas tudo fica um pouco mais difícil.

11.11.09

NOVO LOGO VALE DA FUMAÇA

Os Caminhos de Ferro Vale da Fumaça tem agora um novo logo! Faz este mês três anos de existencia e como tal recorri ao meu grande amigo Carlos Romão para idealizar e modernizar o cabeçalho do blogue como já o fez anteriormente e com muita beleza. Recomendo a todos a visitarem a "Cidade Surpreendente" e a "Cidade Deprimente" para terem uma noção, por vezes esquecida por todos nós, como se encontra a nossa cidade. Não estou a referir-me somente ao seu abandono como também a aspectos que muitas vezes ignoramos, isto é, passamos pelos locais e não os vemos! Com toda a certeza que o Carlos Romão vai conseguir deixar para o futuro as memórias do Porto.

QUEM TEM ZON ESTÁ OFF!!!

Acabei de chegar novamente ao Vale da Fumaça. Pois é, quem tem Zon está off, mesmo que o slogan televisivo diga o contrário. Pagamos a internet mais cara da Europa e temos o pior serviço da mesma comunidade. É incrível como uma avaria pode estar em reparação quase três semanas! Telefonemas foram mais que muitos e sempre a mesma ladainha... cada vez que ligamos temos que contar sempre o mesmo problema e se a chamada cai, então é um martírio. Inclusivamente tive que adquirir uma pen (Zon Mobile) para conseguir rapidamente ver um mail ou outro, quando esta deveria ser disponibilizada ao cliente enquanto a avaria não estivesse reparada. Mas, como vivemos num país surrealista já não vale a pena dizer mais alguma coisa.
A Net esteve interrompida mas os horários do Vale da Fumaça continuaram a funcionar com os comboios a chegarem à tabela!
Para os meus amigos e amigas cá estou de novo que é o que interessa.
Um abraço para todos.

18.10.09

Trailer do Filme - Pare, Escute, Olhe

Parabéns a Jorge Pelicano e Rosa Silva
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Podem ver aqui o trailer do filme
Mais uma ajuda do "Cantinho dos Comboios"

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Pare, Escute, Olhe

É uma obra que retrata o abandono a que a região de Trás-os-Montes e Alto Douro tem sido votada. Realização de Jorge Pelicano e produção de Rosa Silva. O tema é essencialmente a Linha do Tua com todos os problemas inerentes desde o final dos anos 80 até aos dias de hoje nomeadamente a sua destruição face a uma barragem que não tem nenhuma razão de existir a não ser o betão ligado aos grandes interesses. O país fica para mais tarde, do género, quem vier que feche a porta.
A ver nas seguintes salas:

18 de Outubro – Cinema Londres, 23H00

19 de Outubro – Culturgest, 18H30

22 de Outubro – Cine Eco 2009, Seia, 22H00

trains.com - um site a visitar

Vale a pena visitar este site "trains.com" para quem gostar de ferromodelismo.

17.10.09

Trains

Isto são pré-visualizações de livros que podemos encontrar no Google. É interessante dar uma vista de olhos por aqui. Para tal é suficiente abrir o Google e ir á secção de livros e escolher a temática (neste caso os comboios). Vão reparar que é interessante. É mais uma dica para os ferrovipatas.

14.10.09

Orient Express


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Mais uma viagem de sonho!
Ligado a este comboio existe um filme com o mesmo nome "Oriente Expresso".
Mais uma viagem a colocar na minha agenda para quando me reformar!!! E quando?
Volto a agradecer ao Luís a ajuda impecável nos vídeos. A paixão pelos comboios cria também laços de amizade e solidariedade.

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Rovos Rail - Video

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Aqui podemos ver o vídeo sobre este fabuloso comboio. Só espero pelo euromilhões para fazer uma destas viagens. Já agora com esse montante pagaria aos meus amigos os bilhetes para as mesmas. Não seria nada demais! Devia ser um gozo impressionante! Mais uma vez um obrigado ao Luís.

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12.10.09

The Pride of Africa

Plano de corte de carruagem-cama com 11 m2
O mais luxuoso comboio do mundo. Conhecido por o "Comboio dos Safaris".
Não vou dizer muito sobre este comboio de sonho pois mais vale verem os links.
No entanto, verifique algumas viagens:
. Pretória > Durban.
. Pretória > Nelspruit com excursões ao Kruger National Park.
. Cape Town > Das Es Salaam passando por Johannesburg, Pretória, Gaberone, Bulawayo, Livingstone, Lusaka, Kasama e Mbeya.
Ver vídeo no Youtube.

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11.10.09

Rails&Ties - Laços de Esperança


Trailer do Filme "Rails&Ties
Versão 16:9
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Mais um filme de qualidade em que, resumidamente, uma colisão entre um comboio e um automóvel resulta numa afeição fora do comum entre um jovem que escapa ao acidente e um engenheiro da companhia de caminhos de ferro. Um agradecimento especial ao Luís(Cantinho dos Comboios) pela ajuda na elaboração deste post relativamente ao vídeo.
Origem - EUA
Ano - 2007
Género - Drama
Realizadora - Alison Eastwood (filha de Clint Eastwood).

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Nunca é tarde demais para amar

Este é mais um filme indicado por Dias Imperfeitos e que estou à espera que saia em DVD. É muito recente pois veio para as salas de cinema em 2008 e resumidamente, "uma das personagem, amante de comboios, quando não os podia ver, gostava de ouvir gravações com o som que estes fazem".
É mais um para a nossa "comboioteca" (esta palavra ainda não existe mas funciona bem no meio dos ferrovipatas). Desculpem-me os especialistas em linguística! Já sei que esta palavra não está fora nem dentro do acordo ortográfico!
Origem do filme - Alemanha
Ano - 2008
Género - Drama

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10.10.09

Tua-Mirandela

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Esta foi a minha última viagem entre Tua e Mirandela em Julho de 2008. Passado um mês aconteceu o infeliz acidente que foi o rastilho perfeito para acabarem com esta linha e sustentarem a tese da construção da barragem. Se isto acontecesse sempre que existem acidentes ferroviários, certamente já não haveriam comboios! Mas, limito-me a dizer só isto porque para bom entendedor meia palavra basta. Ficam aqui três registos de uma viagem de ida e volta que tive a oportunidade e a felicidade de fazer. Neste momento estou a pensar dar um passeio a pé por parte deste trecho de linha e quero ver se alguns entusiastas me acompanham. O Outono e Primavera são as épocas ideais para o fazer. Talvez já seria tempo dos amigos dos comboios e não só, aqui presentes nos blogues, se juntarem para delinear este passeio.

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7.10.09

Restaurante Calça Curta

Quem passeia ao encontro de comboios acaba sempre por almoçar ou jantar em restaurantes que, embora desviados das estradas principais, oferecem petiscos do arco da velha! É o caso do Restaurante Calça Curta na Foz do Tua, mesmo em frente à estação de caminho de ferro. Aqui poderá comer peixe de rio em escabeche, caldeirada de enguias e um polvo (que embora não seja do rio) é uma delícia. Da última vez que lá fui enchi-me de coragem e pedi ao proprietário que me vendesse um prato de mesa para ficar como recordação o que ele prontamente mas à socapa, para os outros clientes não verem, o embrulhou num saco de papel e me ofereceu.
Fiquei radiante pois, isto é mais um símbolo ligado aos comboios, às estações de caminho de ferro e sobretudo ao Tua que neste momento padece de quem olhasse com olhos de ver e não só com olhos de olhar para o problema inerente ligado à tal absurda barragem que mais não é que um simples negócio uma vez que o caudal que a mesma irá representar é insignificante.
Para quem ainda não conhece este local deverá visitá-lo enquanto o mesmo ainda permanece como quando nasceu! A noite é um espectáculo só com a luz amarelada e ténue da estação a cair sobre a linha... quase se consegue ouvir o silvo das velhas locomotivas a carvão e o fumo das mesmas a envolver o cenário!

5.10.09

Les Plages D'Agnès

Este é um filme que me foi recomendado pela autora do blogue "Dias Imperfeitos", da realizadora Agnès Varda da qual já vi um outro filme muito interessante - "Os Respigadores e a Respigadora". No filme "As Praias D'Agnès" a partir de um dado momento a referida realizadora encontra na Bélgica, um coleccionador que chama aos amantes dos comboios os tais "ferrovipatas" que, de quando em vez, aqui faço referência. Não sei se já se encontra em DVD mas recomendo-o.
Mais uma referência aos comboios.

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Os comboios são eternos!

Hoje anexo uma fotografia relativa à capa da Revista a Gazeta dos Caminhos de Ferro (que podem consultar em "O Comboio em Portugal" do ano de 1948). Aqui podem retirar PDFs que são uma delícia para conhecermos como eram os comboios de então! É pena que esta revista não continuasse a ser publicada. Faz falta para os "ferrovipatas". Seria, como ainda hoje existe o "Borda D'Água e o Seringador".
Sei que existem muitos amigos e amantes deste tema mas aproveito para aqui realçar o Blogue do nosso amigo Luís - "O Cantinho dos Comboios" que tal como eu, é incansável na busca e edição de temas com interesse para além de ser um coleccionador à escala, dos caminhos de ferro.
Não é muito fácil para quem trabalha dedicar quase diariamente uma hora ou mais a este tema e ao blogue. Contudo, quem gosta mesmo de comboios este é um meio de colocar o stress a passar ao lado.

29.9.09

1890 "Girls of the paper mills."

Mais uma imagem retirada do Shorpy com referências ao comboio não descurando as "moças" que dão ao enquadramento um certo encanto. A fotografia a preto e branco convida-nos a uma maior concentração na imagem e simultaneamente transporta-nos mais rapidamente ao passado. Esta fotografia reporta-se ao ano de 1890 e a cor apareceria muitos anos mais tarde.

27.9.09

60 Planos para maquetas

Este é um pequeno livrinho tamanho A5 com trinta e duas páginas muito interessante com 60 planos de traçados de vias. Podemos utilizá-los ou mesmo modificá-los ao nosso gosto. Aconselho a todos os ferrovipatas, termo que achei engraçado e se encontra no blogue "Dias Imperfeitos", que vivamente recomendo.

1896 Jupiter & Lake Worth R.R.

Mais uma imagem retirada do "Shorpy" um dos sites americanos que possui um levantamento enorme de fotografias, muitas delas anónimas mas que servem para não se perder a história deste país. Esta imagem aqui referida do ano 1896 ainda foi exposta em negativo de vidro uma vez que a descoberta do celulóide ainda era muito recente.

25.9.09

Um Pouco de História II

Esquema da evolução dos carris.
"As primeiras vias eram constituídas por peças longitudinais, ou longarinas, de madeira assentes em travessas toscas, também de madeira, espaçadas de 0,60 a 0,90. O espaço entre essas travessas era preenchido com pedras ou escórias, tiradas da exploração das próprias minas e regularizadas de forma a facilitar a marcha dos cavalos. Os carris são assim muito mais antigos que a locomotiva e, como ela, foi nas minas que nasceram...
O mais antigo vestígio de carris aparece no século XV, na "Cosmografia Universal" de Sebastião Munster, cuja primeira edição foi publicada em Bâle em 1550 e que descreve com gravura, um mineiro empurrando, nas minas de Leberthal, na Alsácia, uma carreta com pequenas rodas que rolam sobre uma longarina, que é afinal o carril primitivo..."
Texto baseado no Livro "Caminhos de Ferro Portugueses - Esboço da Sua História" do Eng.º. Frederico de Quadros Abragão.

24.9.09

Há coisas incríveis!!!

Nem vale a pena dizer nada ou então só isto: como pode haver pessoas com a cabeça quadrada? Será que a este infeliz passageiro nem o tribunal lhe fará justiça depois de ter recorrido à Cp e ao Instituto da Mobilidade sem o menor retorno para a sua reclamação? Ainda bem que o programa "Nós por Cá" da Sic vai denunciando estes problemas.
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21.9.09

Preso por ter cão e preso por não ter

Pronto, já não sei se devo continuar a fazer criticas à Refer ou não!

Quando as passagens de nível não existem ou estão mal colocadas e sinalizadas culpamos a referida empresa da situação o que é lógico. Quando a mesma começa a tentar fazer qualquer coisa no sentido da segurança o que já devia ter sido feito há muito tempo , partimos para concentrações de rua e petições na Net para que o caminho continue como estava – sem segurança para as pessoas! Aqui há a juntar o problema de um resort que não gosta do muro pois lá vai o “neo-riquismo” para o brejo! É exactamente o que se está a passar nas praias com falésias no Algarve (afinal isto passa-se tudo no Algarve) – ainda há poucas semanas houve um acidente enorme pela queda das ditas falésias possivelmente por estarem mal sinalizadas e neste momento as pessoas continuam a deslocarem-se para estes locais no tempo de veraneio pela simples razão de que o mal só aos outros acontece!

Voltando ao muro que a Refer está a construir ou já construiu penso que estas passagens deveriam ser feitas quer a nível superior ou inferior da linha e até posso admitir que seria mais estético. O que não considero de bom senso é que em prol de um simples resort, muito em voga nomeadamente onde o dinheiro cai do céu e não existe nenhuma cultura social e que somente serve meia dúzia de pessoas, se coloque em causa a segurança de uma população.

19.9.09

Publicidade Anos 50

Sempre que encontro algo ligado a comboios gosto de publicar. Hoje inseri uma publicidade publicada nas Selecções do Reader's Digest do ano de 1954 alusiva a óleos para lubrificação de motores, inclusive de locomotivas, da marca "RPM DELO". Espero que seja do agrado de todos.

17.9.09

Até ao Parar do Comboio é Vindima

Conheça as tradições das Vindimas na Região do Douro mas vá de comboio! Se ainda está em férias ou, por outro lado, está reformado não deixe de ver o que é uma vindima. São realmente tradições que embora hoje em dia tecnicamente mais avançadas merecem ser conhecidas. Se gosta de um bom Vinho do Porto ou de mesa veja o trajecto necessário até eles chegarem às suas mãos.

Um Pouco de História I


Um pouco de história não faz mal nenhum para quem goste tanto de caminhos de ferro muito mais Os Caminhos de Ferro Portugueses. Assim baseado no Livro do Eng.º Frederico de Quadros Abragão passo aqui algumas frases:
" O primeiro agente de transporte, de que se deve ter servido o homem, teria sido o próprio homem ...
Parece demonstrado que o principal animal, que o homem conseguiu domesticar, foi o burro, a que logo se seguirá aquele que mais notáveis serviços lhe havia de prestar, o cavalo...
Surge depois a primeira grande fase da locomoção terrestre com a invenção da roda, que hoje nos parece talvez banal e a que mal prestamos atenção, que viria revolucionar profundamente as condições dos transportes...
Depois da sua invenção, tudo mudou: o esforço necessário diminuiu, os pesos a deslocar aumentaram, a velocidade tornou-se muito maior. Com a roda, nasceram os carros primitivos, os veículos mais ligeiros, os automóveis mais velozes, os comboios mais rápidos."

15.9.09

Linha de Leixões

É uma novidade que esperamos que seja de grande utilidade para os utentes. Pode ser um passo curto, talvez, mas poderemos ficar com a sensação de nem tudo estar perdido. Vamos esperar para ver como se vai desenvolver esta linha. Como já referi sou crítico assíduo mas também tenho a capacidade de louvar quando se fazem coisas em benefício quer do património como das pessoas. Repito, vamos esperar para ver.

12.9.09

20 Anos A Ligar Destinos

Os "Caminhos de Ferro Vale da Fumaça" acabaram de receber a sua nova locomotiva que esteve em pintura e mecânica nas mãos de José Carlos Santos - Oliveira e Losa,Lda. É nem mais nem menos a 5612-5 com a pintura "20 Anos a Ligar Destinos". É mais uma preciosidade graças à qualidade de acabamentos e à digitalização da mesma. Enquanto for possível irei tentar fazer a série de pinturas desta locomotiva. Como já indiquei no início deste blogue há três anos, a minha intenção é passar a minha maqueta para comboios unicamente nacionais. Vai demorar pois estes modelos não são acessíveis e no momento presente ainda pior. Isto é uma "empresa" à escala HO e como tal a sua área de "Economia e Finanças" tem que estar atenta.

Cisalpino

Cisalpino, Comboio Pendular Italo-Suíço, fabricado pela Fiat Ferroviária, (quase idêntico ao nosso Alfa pendular), em face do Lago de Lugano, na Suiça, na manhã do dia 20 de Agosto de 2009. Vinha de Milão e dirigia-se para Zurich.

Estas imagens foram gentilmente cedidas por um amigo o Eng.º António Vasconcelos, também ele, um grande entusiasta dos comboios quanto mais não fosse porque foi Ex - Chefe da Divisão de Sinalização Ferroviária da EFACEC. O meu agradecimento por ter contribuído para este blogue.

Mais informação da Fiat Ferroviária que faz parte da Empresa Alstom ou ainda em Locomotivas Alstom.

10.9.09

Linha de Leixões

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Foi aberta a linha que liga Leça do Balio a Ermesinde na passada Quarta Feira e a mesma está disponível gratuitamente durante uma semana para os utentes a poderem experimentar. É pouco mas já é algo que vai servir as populações. Esta linha há muitos anos que só servia para circulação de composições de mercadorias. Sou crítico face a muitas situações daquilo que se passa com o nosso caminho de ferro mas esta abertura é uma lufada de esperança. Esperemos que não fique só por aqui. Neste vídeo que fiz hoje da parte da tarde podemos observar a passagem do comboio em S.Gemil (Maia) que será uma das paragens intermédias. De notar que a Estação de S.Gemil é de uma arquitectura diferente de muitas outras mas de qualquer modo muito bonita. Está relativamente resguardada do vandalismo e seria óptimo que a Refer a recuperasse totalmente.
Ver artigo no Jornal de Notícias de 10 de Setembro de 2009

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7.9.09

Intercidades Passando em Silvalde


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O Intercidades vindo de Campanhã passando em Silvalde - Espinho às 15H15 em direcção a Lisboa-Santa Apolónia onde chegará às 18H00. Foi mais uma tarde a recolher imagens e pequenos filmes sobre comboios.

Roco - Novidades HO 2009

A marca Roco lançou em simultâneo com os Caminhos de Ferro Austríacos a versão da locomotiva eléctrica "Siemens - Taurus - 1047 500-4" que tem como pintura exterior a chamada de atenção para os 200 anos da morte do famoso compositor Joseph Haydn a qual circulará com a referida decoração durante um ano.
Veja e ouça o "Te Deum Nº2 em C" de Franz Joseph Haydn.
Há uns tempos que o "Vale da Fumaça" não vinha falando no comboio à escala HO mas promete brevemente novidades.

5.9.09

Refer Reduz Passagens de Nível

Passagem de Nível em São Paio de Oleiros
São sempre problemáticas as passagens de nível. Desconhecimento do local, faltas de atenção aos sinais e ainda pessoas que caminham nestes locais com MP3 colocados nos ouvidos normalmente reflectem-se em acidentes muitos deles mortais. A Refer desde 1999 reduziu de 2494 para 1229 o número destes cruzamentos.
Aconselho a lerem a notícia do Jornalista do Púbico Carlos Cipriano sobre este assunto.

4.9.09

Intercidades das 14H34 nas Devesas


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Intercidades das 14H34 na Estação das Devesas - Vila Nova de Gaia.
Chegada e Partida para a Estação de Campanhã - Porto

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3.9.09

Penedo Durão

Sempre à procura de comboios e estações fazem-se viagens onde podemos encontrar paisagens fabulosas vistas do miradouro, como estas de Penedo Durão que fica relativamente perto de Freixo de Espada à Cinta, logo Alto Douro. Sempre que possam visitem estes locais de uma beleza rara. Já estou quase como a publicidade - "Viaje para fora cá dentro"!

Solar dos Pimenteis

Hoje para variar apresento outro modo de desmazelo do património.
Foi assim como apear-me do comboio e ir pela estrada passeando!!!
Na viagem que fiz para Miranda do Douro descobri à face da estrada que, nos tempos áureos deveria ser a propriedade onde estava inserido este edifício, o Solar dos Pimenteis que fica em Castelo Branco, concelho de Mogadouro. As fotografias não estão como eu queria mas a luz não era a melhor na altura. Segundo me informaram no café local este solar começou a ser restaurado mas há quatro anos que as obras pararam. Fica aqui um apontamento.
A consultar "Revisitando Castelo Branco" , blogue de um filho da terra que deve estar emigrado.

2.9.09

Estação de Barca D'Alva










Hoje não quero dizer mais nada, nem é necesário. As imagens são suficientes e elucidativas. Barca D'Alva não deixa de ser uma terra muito bonita e com esplendidas paisagens, pese o desleixo da sua estação de caminhos de ferro. É um bonito passeio que vale bem a pena desfrutar. Já agora façam a viagem por Escalhão e visitem o seu museu - "Casa da Freguesia de Escalhão".

1.9.09

Apeadeiro de Vilarinho

Apeadeiro de Vilarinho - Linha do Tua. Este apeadeiro é um dos últimos antes de chegar a Mirandela. A linha desactivada há um ano está como se pode ver: as silvas começam a inundar a via férrea, o edifício está pronto para começar a degradar... como de costume. Ainda dá uma certa piada os postes de iluminação de última geração misturados com este cenário! A Refer já que ostenta de forma bem visível o seu logotipo deveria pelo menos fazer justiça ao mesmo. É uma empresa e como tal a sua imagem está sempre colocada em causa muito mais quando referenciada nestas instalações que são suas.

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31.8.09

Estação de Mogadouro


















É realmente uma desilusão aquilo que aconteceu com o acabar de comboios em linhas que serviam as gentes locais para se deslocarem e sobretudo para a transacção de mercadorias com os grandes centros, como por exemplo aqui em Mogadouro. De passagem por esta estação e este local só conseguimos ver um homem acompanhado de três cães que quando lhe perguntamos onde estavam as pessoas da terra, mais propriamente vizinhos desta estação, quase não respondeu e confirmou que com o desaparecimento do comboio tudo acabou. Cada vez mais a aldeia se esvaziou e hoje parece um deserto. Reparar na chamada à Wikipédia (Mogadouro) no quadro que mostra a população do concelho entre 1801 e 2004. Daqui até aos dias de hoje já podemos imaginar a população actual!

A minha insistência nestes problemas é só querer fazer uma chamada de atenção (se é que é possível) para os responsáveis pela degradação destes edifícios aos quais já dificilmente se podem chamar de estações de caminho de ferro. Os diversos governos conseguiram desmantelar mais de 1000 kms de linha férrea e neste momento mais parece quererem dar a machadada final. Então quando se fala da região Douro não há palavras para definir este descalabro. Só viajando para estes lugares, tentando sair das estradas principais e ver "in loco" aquilo que já não é o que era. De notar ainda e mais uma vez que a via férrea foi levantada!

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28.8.09

Agasalho de Comboio



Como sempre tudo que diz respeito a comboios faço para que seja aqui mencionado. Desta vez em Miranda do Douro, vi este casaquinho com um bordado de comboio que achei muito interessante. Não o comprei porque não me servia mas, se lá vivesse pediria à pessoa que os confecciona que fizesse um à minha medida! Isto não aparece por um mero acaso... o comboio fez e faz parte destas andanças e destes lugares e esta é uma forma de não o esquecer.

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27.8.09

Estação de Urrós





Esta pequenina estação (Estação de Urrós) encontra-se a 30 kms de Miranda do Douro e de todas as que tenho visto é aquela mais difícil de podermos encontrar pois já se encontra praticamente totalmente tapada pelas silvas. Pertencia ainda à Companhia dos Caminhos de Ferro do Estado. Como se pode ver é mais uma a fazer parte do rol dos abandonos. De reparar que, como é costume, também aqui as linhas foram levantadas (reparar na quarta imagem). Ainda gostava de saber a razão do levantamento das vias! Será que também daria muito nas vistas derrubar o edifício? Só lamento que não haja ninguém que levante estes problemas a quem de direito. Será que os autarcas destes locais não conhecem as suas terras? Ou será que, como está em moda, estarão a pensar num centro comercial que substitua as estações? Já não estou a falar num "plano urbanístico"! De qualquer modo vale a pena fazer este passeio uma vez que a estrada é excelente desde Freixo de Espada à Cinta até Miranda do Douro e as paisagens são todas deslumbrantes. Antes desta estação ainda se pode ver a Estação de Mogadouro, sensivelmente uns 8 kms antes, que irei mostrar mais adiante.
Deixo aqui mais um alerta e mais umas imagens que são fruto das minhas saídas de estrada para ir ao encontro do nosso património esquecido.

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26.8.09

Sinal de Caminho de Ferro

Não tenho palavras para descrever esta preciosidade! Este sinal de aproximação de linha de caminho de ferro encontra-se na estrada de Vilarinho das Azenhas para o Cachão. É um autentico encanto pela preciosidade do desenho uma vez que, a própria locomotiva é desenhada a deitar fumo! Possivelmente coincide no tempo com a abertura da Linha do Tua em 27 de Outubro de 1887! Se assim for, já lá vão cento e vinte e dois anos.

25.8.09

Avô e Neto

Um passeio pela manhã com o meu neto por linhas de comboio já abandonadas não é somente uma nostalgia como também um tentar relembrar tempos idos. São tempos idos unidos a tempos vindos... uma criança não é capaz de perceber isto mas falando-lhe em termos de conto, de uma historinha animada talvez consiga construir na sua mente um cenário parecido. Depois juntando a minha maqueta de comboios à nossa conversa talvez consiga ajudar para o futuro que este menino aprenda a guardar na sua memoria aquilo que é bonito e tem sentimento uma vez que vai estar sujeito, como é claro, a que mentes insensatas destruam todos os dias aquilo que foi construído para usufruir prazer e sobretudo fazer história.

O desenho é da autoria de um colega e meu amigo que, pela falta de jeito que eu tenho para ilustrar, faz maravilhas daquilo que lhe peço. Ao Orlando Falcão o meu obrigado por mais esta ilustração.

24.8.09

Almendra Abandonada

Mais uma estação perdida e abandonada no Douro mais propriamente no Vale do Côa. Outrora foi uma estação de grande movimento devido ao transporte para as grandes cidades e não só daquilo que a terra mais produz que é o azeite, a amêndoa e o vinho.

Tive a oportunidade de falar com um senhor de idade emigrado em França mas que todos os anos visita a sua terra natal. Contou-me histórias da sua juventude fazendo alusão a um pescador que há noite na estação se reunia com amigos e lhes preparava um peixe condimentado com umas ervas existentes no campo e que era uma delícia.

Abaixo da estação uns cinquenta metros existe uma pequenina praia fluvial que serve de recreio aos habitantes.

Criticas às imagens que mostro deixo-as para quem as vê. Pela minha parte não me sinto vencido por este desgoverno total mas não posso gritar sozinho no deserto.

Para alem do abandono como é possível deixar desfazer totalmente um edifício que, mais não fosse, poderia muito bem servir para apoio cultural à povoação e um ponto de encontro para quem visita Almendra. Contudo, que mais se poderá criticar quando as próprias linhas do caminho de ferro foram arrancadas e não penso que pelos simples vândalos pois só com pesada maquinaria isso é possível.

O objectivo é sempre o mesmo: destruir, fazer desaparecer material, abandonar para mais tarde aparecer a desculpa de “agora, neste estado, já não é rentável recuperar”!

É uma pena que assim seja pois mais adiante irei mostrar mais duas estações perto de Miranda do Douro que se encontram no mesmo estado de conservação!!!

É o país que temos ...

13.8.09

Giugiaro, o "Mago do Design"


Para quem não sabe "Giugiaro" é realmente um mago do design. A ele se devem grandes modelos de automóveis desde os mais citadinos aos grandes estradistas, passando pelos sports nomeadamente Ferrari, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Lamborghini, Volkswagen e muitos mais. Fundou a Ital Design com mais de 210 membros na sua equipa. Para além do desenho de automóveis, é famoso na criação dos mais diversos produtos de luxo como câmaras fotográficas, óculos, equipamentos de esqui, etc. É o principal desenhista da firma que fundou em Turim no ano de 1968. Na sua juventude, Giugiaro parecia pouco entusiasmado em indústria e maquinaria. Aos 17 anos após diplomar-se na Academia Albertina di Belle Arti, de Turim, empregou-se como aprendiz no Centro Estilista da Fiat. O pai e o avô eram artistas sacros; ele também experimentou a iconografia colaborando com o pai num afresco para a igreja da sua cidade natal, Garessio, a 115 Kms a sul de Turim. "Desenhe, desenhe, desenhe" dizia-lhe o seu pai. Desenhou, mas também pintou e gravou tornando-se um óptimo desenhista e um artista talentoso. No ano de 1984 mais de 10 milhões de carros traziam a sua chancela, número que nenhum outro desenhista independente conseguiu igualar. Em 1999 ganhou o prêmio de "Designer Automotivo do Século".
Texto sintetizado extraído das Selecções do Reader's Digest de Março de 1984 da autoria de Rudolph Chelminski.
Giugiaro tem hoje 70 anos de idade e naturalmente, ainda, com muitas ideias inovadoras para nos oferecer.
Depois deste pequeno intróito é necessário dizer que foi ele o criador do elegante e bonito Alfa Pendular que, mesmo que não tivesse a sua assinatura seria fácil adivinhar o seu criador.
Ao Alfa 4009 foi dado o nome de "Manoel de Oliveira" pela ocasião do seu centésimo aniversário.

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11.8.09

Uma Tarde nas Devesas

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Hoje tirei algum do meu tempo para ir até à Estação das Devesas em Vila Nova de Gaia para fazer uns pequeninos filmes sobre comboios e, claro, à procura da 5600. Desta vez encontrei a "4704" da série "4700" em manobras e o Intercidades "puxado" pela "5600-Santarém" que vinha de Lisboa para o Porto (Campanhã). Esta "locomotiva já a possuo à escala HO com todo o seu pormenor (sons do motor, travões e sirene).
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6.8.09

Mais Uma Passagem da 5600


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Estou a testar a CP 5600 em diversas adaptações do layout.

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Vale a Pena Reflectir!!!

Este recorte de Jornal com texto de Jack Soifer foi enviado para mim pelo meu amigo Luís Miguel. Vale bem a pena ler isto pois, realmente não há nada como quererem explorar de qualquer forma o nosso país. Pior ainda é quem se deixa induzir por estas tecnologias que de "Avant-Garde" não pousem nada! É uma infelicidade que tenhamos que andar sempre a reboque dos mais poderosos, daqueles que já não sabem mais onde despejar a sucata das suas tecnologias. Mas, conforme diz o ditado, cada um tem aquilo que merece!!! Quero deixar bem claro neste blogue que o mesmo não está disponível para discussões políticas mas, tão só, alertar para problemas que envolvem, neste caso, o caminho de ferro que afinal é de todos nós! Uma vez que as imagens no blogue estão sujeitas a determinadas medidas aconselho a que façam uma ampliação desta ou cliquem na mesma para poderem ler com mais facilidade ou ainda clicar acima no nome do autor do texto. O jornal em referencia é o "Oje" de 20 de janeiro de 2009.

5.8.09

Locomotivas Que Fizeram História IV

30.7.09

Vale do Douro

Esta notícia foi editada em dezembro de 2008 pelo Jornal Global
Na imagem podemos ver o Pinhão com o seu "Vintage Hotel" mesmo de costas para a estação de caminhos de ferro que é deslumbrante quer pela sua localização como arquitectonicamente e sobretudo pelos seus azulejos.